第983章 狼入欧洲
华夏车企收购海外品牌,这已经不是什么新鲜事了。这些年华夏车企收购的海外品牌非常多,但是收购的品牌大多都是已经消失多年或者不太有名的牌子。
那样的品牌和玛莎拉蒂这样的全球知名品牌完全不同。要知道在全球消费者心里,三叉戟都是很多人的梦。
就算在车价相对比较低的欧洲,玛莎拉蒂也算是一个高端品牌,不是什么人都能买得起的。
玛莎来滴是意大利品牌的骄傲,但是现在这个骄傲却变成了华夏人的资产。
意大利的汽车工业还是发达的,有很多世界非常有名的品牌。玛莎来滴,阿尔法,法拉利,兰博基尼,帕加尼……
这些品牌都是无数消费者心目中的梦想。骄傲是骄傲,在现实面前,再大的骄傲也抵挡不住残酷的现实。
意大利这些年经济一直不太经济,特别是近两年国际经济形势不太好,意大利的经济更是长期低迷。
失业率增加,经济不景气,所以振兴国内经济才是首要目标。所以龙腾集团抛来的橄榄枝意大利拒绝不了。
要知道上千亿美元还只是一个开始,如果未来合作好的话。龙腾集团将会在意大利投资更多。
除了龙腾集团本身之外,在龙腾集团身后还有一大群的小弟。这些小弟随时都会跟着龙腾集团进来。
只要把龙腾集团这个老大伺候好了,后面一大群华夏企业将会来这里投资。
看看现在马来西亚的情况,大家就明白是怎么一回事了。华夏有钱,现在全球国家都知道华夏有钱,华夏企业有钱。
现在这个世界,有钱就是老大。特别是龙腾集团这个巨无霸,这样有钱的企业,别说意大利的,现在连美国都在努力的想要和龙腾集团合作呢。
之所以选择意大利,不仅仅是因为意大利恰恰有汽车品牌要出售。还是因为意大利对华夏的关系决定的。
在欧盟国家里面,意大利短时对华夏最友好的国家了。目前意大利是欧盟中对华发放签证最快的国家。
同时意大利旅游业发达,每年都有大批的华夏游客来意大利旅游。米兰又是时尚之都,所以这个国家充满了魅力。
玛莎拉蒂虽然易主了,但是意大利却并没有因为玛莎拉蒂换老板而有损失。
虽然研发团队去了华夏,但是总部还设在意大利。同时工厂也在意大利,并且工厂将会扩建升级。
未来将会增加很多就业,并且税收什么的也交给了意大利政府。唯一区别的就是以前给意大利富豪的利润,现在给了华夏富豪。
对于政府和普通的意大利民众来说,这一点无关紧要。他们只知道现在玛莎拉蒂被收购了,他们就有了就业机会,这就可以了。
特斯拉收购了玛莎拉蒂,让全球车企看到了一个不好的信号。对于他们来说,这是狼来了。
现在对于这些车企来说,已经不仅仅是失去华夏市场这么简单了。现在人家都打入自家门口了。
此刻他们才体会到当初华夏车企的悲哀。没有技术,一切只只能干着急。虽然现在这些国外车企也在快速的进行电气化改革。
并且很多品牌已经推出了纯电动此车,但是在技术上却和特斯拉有不少的差距。
这个差距不仅仅是在技术上,还表现在成本上。目前全球新能源汽车产业,百分之九十的就聚集在华夏。
而且特斯拉玩换壳战略,更是大大的降低了研发成本和制造成本。
电池,电机,电控设备等等。同样的东西,在华夏是一个价,在欧洲是一个价。
在技术上的差距就更大了。在特斯拉建立之初,张凡就知道国外车企的底蕴。
毕竟在技术上,外国在很多技术上还是比华夏要强很多。哪怕是在新能源方面,他们要想追赶也会相对容易。
所以在特斯拉建立之初,张凡就制定了一个丧心病狂的计划。一方面就是几大特斯拉在技术上面的研发,每年大笔的资金投入里面,就是为了研发资金。
另一个方面就是收购和挖人,收购外国那些和新能源有关的企业,特别是掌握着一些专利的公司。
大批的收购这些还为被重视的公司,收购他们,收购他们的专利,收购他们的技术。
这样一来,国外车企再想开发新能源汽车。就必须绕过这些专利,否则你就会面临大麻烦。
其次就是挖人,对于挖人特斯拉是不遗余力的。有张凡提供的精准情报,特斯拉挖人是一挖一个准。
现在特斯拉拥有全球最大的新能源研发团队。在特斯拉有个奇葩现象,那就是研发人员比其他工作人员多。
最顶级最庞大的研发团队,他们研发的项目也各有不同。而且特斯拉还会隐藏自己的实力。
一单公布了这个技术,那就代表着其实特斯拉已经在研发下一个技术了。你看到的技术,永远不是最好的,而是最低的。
比如现在特斯拉公布了全固态电池技术,其实在特斯拉内部,石墨烯电池技术也已经有了一些突破。
而现在国外车企,用的还是普通锂电池呢。等国外车企追赶上特斯拉现在的技术的时候,特斯拉将会全部替换成全固态电池。
等国外企业研发出全固态电池,特斯拉估计已经换上了石墨烯电池。
最少高你一代,这是张凡给特斯拉团队下的命令。不仅仅在电池上做研发,在电机,电控,新型材料,人机交换系统,无人驾驶技术上他们都在努力的公关。
特斯拉现在的利润虽然不错,但是真正到张凡手里没多少钱。因为大部分的资金都投入到研发当中了。
在研发上的投入,目前世界上任何一个车企都没有特斯拉投入的多。并且这种研发投入依然会继续保持,因为只有这样,才能在越来越残酷的市场竞争中活下来。
对于现在很多企业来说,活下去变成了最基本的要求。利润可以少赚钱,但是要活下去,这是很多企业现在都在做的事情,特斯拉其实也算是其中的一员,只有长时间的活下去,才能把对手个熬死。
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那样的品牌和玛莎拉蒂这样的全球知名品牌完全不同。要知道在全球消费者心里,三叉戟都是很多人的梦。
就算在车价相对比较低的欧洲,玛莎拉蒂也算是一个高端品牌,不是什么人都能买得起的。
玛莎来滴是意大利品牌的骄傲,但是现在这个骄傲却变成了华夏人的资产。
意大利的汽车工业还是发达的,有很多世界非常有名的品牌。玛莎来滴,阿尔法,法拉利,兰博基尼,帕加尼……
这些品牌都是无数消费者心目中的梦想。骄傲是骄傲,在现实面前,再大的骄傲也抵挡不住残酷的现实。
意大利这些年经济一直不太经济,特别是近两年国际经济形势不太好,意大利的经济更是长期低迷。
失业率增加,经济不景气,所以振兴国内经济才是首要目标。所以龙腾集团抛来的橄榄枝意大利拒绝不了。
要知道上千亿美元还只是一个开始,如果未来合作好的话。龙腾集团将会在意大利投资更多。
除了龙腾集团本身之外,在龙腾集团身后还有一大群的小弟。这些小弟随时都会跟着龙腾集团进来。
只要把龙腾集团这个老大伺候好了,后面一大群华夏企业将会来这里投资。
看看现在马来西亚的情况,大家就明白是怎么一回事了。华夏有钱,现在全球国家都知道华夏有钱,华夏企业有钱。
现在这个世界,有钱就是老大。特别是龙腾集团这个巨无霸,这样有钱的企业,别说意大利的,现在连美国都在努力的想要和龙腾集团合作呢。
之所以选择意大利,不仅仅是因为意大利恰恰有汽车品牌要出售。还是因为意大利对华夏的关系决定的。
在欧盟国家里面,意大利短时对华夏最友好的国家了。目前意大利是欧盟中对华发放签证最快的国家。
同时意大利旅游业发达,每年都有大批的华夏游客来意大利旅游。米兰又是时尚之都,所以这个国家充满了魅力。
玛莎拉蒂虽然易主了,但是意大利却并没有因为玛莎拉蒂换老板而有损失。
虽然研发团队去了华夏,但是总部还设在意大利。同时工厂也在意大利,并且工厂将会扩建升级。
未来将会增加很多就业,并且税收什么的也交给了意大利政府。唯一区别的就是以前给意大利富豪的利润,现在给了华夏富豪。
对于政府和普通的意大利民众来说,这一点无关紧要。他们只知道现在玛莎拉蒂被收购了,他们就有了就业机会,这就可以了。
特斯拉收购了玛莎拉蒂,让全球车企看到了一个不好的信号。对于他们来说,这是狼来了。
现在对于这些车企来说,已经不仅仅是失去华夏市场这么简单了。现在人家都打入自家门口了。
此刻他们才体会到当初华夏车企的悲哀。没有技术,一切只只能干着急。虽然现在这些国外车企也在快速的进行电气化改革。
并且很多品牌已经推出了纯电动此车,但是在技术上却和特斯拉有不少的差距。
这个差距不仅仅是在技术上,还表现在成本上。目前全球新能源汽车产业,百分之九十的就聚集在华夏。
而且特斯拉玩换壳战略,更是大大的降低了研发成本和制造成本。
电池,电机,电控设备等等。同样的东西,在华夏是一个价,在欧洲是一个价。
在技术上的差距就更大了。在特斯拉建立之初,张凡就知道国外车企的底蕴。
毕竟在技术上,外国在很多技术上还是比华夏要强很多。哪怕是在新能源方面,他们要想追赶也会相对容易。
所以在特斯拉建立之初,张凡就制定了一个丧心病狂的计划。一方面就是几大特斯拉在技术上面的研发,每年大笔的资金投入里面,就是为了研发资金。
另一个方面就是收购和挖人,收购外国那些和新能源有关的企业,特别是掌握着一些专利的公司。
大批的收购这些还为被重视的公司,收购他们,收购他们的专利,收购他们的技术。
这样一来,国外车企再想开发新能源汽车。就必须绕过这些专利,否则你就会面临大麻烦。
其次就是挖人,对于挖人特斯拉是不遗余力的。有张凡提供的精准情报,特斯拉挖人是一挖一个准。
现在特斯拉拥有全球最大的新能源研发团队。在特斯拉有个奇葩现象,那就是研发人员比其他工作人员多。
最顶级最庞大的研发团队,他们研发的项目也各有不同。而且特斯拉还会隐藏自己的实力。
一单公布了这个技术,那就代表着其实特斯拉已经在研发下一个技术了。你看到的技术,永远不是最好的,而是最低的。
比如现在特斯拉公布了全固态电池技术,其实在特斯拉内部,石墨烯电池技术也已经有了一些突破。
而现在国外车企,用的还是普通锂电池呢。等国外车企追赶上特斯拉现在的技术的时候,特斯拉将会全部替换成全固态电池。
等国外企业研发出全固态电池,特斯拉估计已经换上了石墨烯电池。
最少高你一代,这是张凡给特斯拉团队下的命令。不仅仅在电池上做研发,在电机,电控,新型材料,人机交换系统,无人驾驶技术上他们都在努力的公关。
特斯拉现在的利润虽然不错,但是真正到张凡手里没多少钱。因为大部分的资金都投入到研发当中了。
在研发上的投入,目前世界上任何一个车企都没有特斯拉投入的多。并且这种研发投入依然会继续保持,因为只有这样,才能在越来越残酷的市场竞争中活下来。
对于现在很多企业来说,活下去变成了最基本的要求。利润可以少赚钱,但是要活下去,这是很多企业现在都在做的事情,特斯拉其实也算是其中的一员,只有长时间的活下去,才能把对手个熬死。
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