第649章买船
“52艘散货船、艘集装箱船、7艘油轮、4艘滚装船,咳咳,还有9艘远洋渔船?4艘冰库船?居然还有2艘补给舰?肯特,渔船什么的就算了,呵呵,你认为我要那些军用补给舰干嘛?”荆建笑着与身边的肯特打趣。
安德烈提供的那份目录可谓是琳琅满目,其覆盖的内容差点儿让荆建惊掉下巴。毫不夸张,里面的一大半居然是军品?甚至安德烈还通过伊里采夫暗示,轻武器什么的根本就没有障碍,就算是战斗机、坦克和导弹等重武器也不是不可以商量。
对那些军火,荆建当然看过后就笑笑算了,可是不得不佩服安德烈那些人的胆大妄为。好吧,其实荆建是知道苏联解体后的军品物资管理失控,只是没想到,失控竟然发生的那么的早,而且一开始的规模就是如此的汹涌澎湃。
其实原因并不复杂。由于苏联准备从东欧大规模的撤军,以往为了准备世界大战,储存在东欧基地里的海量物资都需要处理。一部分重要物资当然撤回苏联国内,但有些不轻不重的物资就鸡肋了,运回去不合算,留下又便宜了那批东欧白眼狼。
而且在阿富汗战争后,苏联由上至下对苏军进行了某种“集体抹黑”,很类似越南战争时期欧美的反战思潮一样,这对苏联官兵的士气打击简直是毁灭性的。要知道,美国好歹还有好莱坞吹嘘“美国大兵拯救全人类”,苏联甚至连这个都没有。
因此苏军处处受到歧视,虽然没有像解体后那样,连工资都得不到保证,但以往“苏军优先”的待遇瞬间一落千丈。举个例:撤回到苏联国内的苏军,他们连营房都没及时安排,居然被安置在马棚中居住?这你敢信吗?
结果不言而喻,苏军军纪雪崩似的滑落,开始了大规模、有组织的权钱交易。幸好此时苏联还未解体,还剩下最后一块遮羞布,因此在表面上,与荆建的这场交易还算是公正,平均吨位超过万吨(不包括那些渔船),平均船龄在十年左右的这批船,打包给荆建的价格是五亿卢布出头(以此时卢布牌价折算美元的话,就是三亿美元多)。..
另外,安德烈他们将另外组织一批20艘左右,船龄在五年以下的新船投入到荆建旗下。这回不需要钱,仅仅是成立一家新的船运公司,名叫“纽带”,而苏联外贸银行将作为苏方代表占其中的30%股份。
实际的情况是这样的,前面的那批船是安德烈他们能“内部处理”掉的,而后一批是实在无法处理的,于是索性就成立纽带船运公司,对外宣扬“中苏美友好”(安德烈坚持要加上美国,因为股东之一的标准物流是美国公司),对内也给出了一个过硬的理由。
荆建其实并不在乎安德烈等人是怎么操作。他高兴的是贷款终于有着落了,并且一部分得到了有效的投资。毕竟此时的苏联有着世界上最大的商船队和渔船队,也就是这些船能拿来就用。
“肯特,我承认,我们有麻烦了,贷款的额度我们甚至连一半都没用到。”荆建玩笑了一句。
确实,相比较于那笔庞大的贷款,这样的大手笔也就变成了毛毛雨。有趣的是,上次那个一揽子协议中,虽然汽车厂项目已经终结,但苏联方面其他那些化肥、有色金属什么的依然给了荆建出口额度,因此全部加在一起,这笔贷款总算用掉了七亿多卢布,谢天谢地,总算接近一半了。
肯特笑道:“先生,那就再买船?我听伊里采夫说,价格方面其实还能优惠。他都抱怨您出手太豪爽了。”
此时世界上海运市场依然疲软,因此荆建的买价算是相当公道。当然,不仅是价格公道,私底下还给了安德烈00万美元,其他的关系人500多万美元。这甚至让安德烈等人都不怎么好意思,因此在这笔交易中,还顺带奉送了不少物资,并且还签订了波兰、东德三个军民两用码头30年的租借合同。
荆建笑着摇摇头:“这以后再说。”
这次决定买船,无非就是救急。从经济型角度来说,苏联这些货船的效率都太低,而且使用成本很高,并不是很合算。当然,短期内建立一支庞大的商船队,目前也就仅此一家了。另外,过几年这些前苏联的商船全都是“废铁”,还怕无处去买吗?未来还有艘“废铁”,买着买着居然变成辽宁号了。
而且那批物资的出口额度批准,就给了荆建新的希望。这些紧俏物资转手就能变现,可以说是多多益善。因此荆建就安排安德烈发动自己的关系,看看有没有什么增加的可能?
荆建吩咐道:“那几个码头问男爵阁下有没有兴趣?我们可以合股,可以放弃控股权。”
像这样的租借合同其实很不正规。道理上说,这是苏军在东欧各国的军事基地,如果苏军撤离,应该无偿归还给东欧国家。然而现在谁还管未来?都不知道明天怎么样呢,先拿现金,谁会鸟东欧那几个白眼狼?苏联方面卖了也就卖了。荆建这边买了也就买了。因此未来想让这几个合同生效,还是需要荣格男爵那样的地头蛇。要不然,只需要一个合同官司,就能搞的人头大。
见肯特点头答应,荆建继续吩咐道:“那些渔船、补给船什么的先送到弗索亚,我另有安排。与香港的骷髅海联络,我们之前购买的那些商船……”
到最后,荆建发觉最适合的居然是买船,他算是和交通工具扛上了。当然,船队早晚需要建设,这次也是恰逢其会。
还有一点令荆建比较郁闷——怎么尽快的把这笔贷款花完?真的找不到什么有价值的投资。如果实在不行,也只有继续买船了。
可没想到的是,荆建正绞尽脑汁怎么花这些卢布呢,让他花钱的人却主动找上了门……
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安德烈提供的那份目录可谓是琳琅满目,其覆盖的内容差点儿让荆建惊掉下巴。毫不夸张,里面的一大半居然是军品?甚至安德烈还通过伊里采夫暗示,轻武器什么的根本就没有障碍,就算是战斗机、坦克和导弹等重武器也不是不可以商量。
对那些军火,荆建当然看过后就笑笑算了,可是不得不佩服安德烈那些人的胆大妄为。好吧,其实荆建是知道苏联解体后的军品物资管理失控,只是没想到,失控竟然发生的那么的早,而且一开始的规模就是如此的汹涌澎湃。
其实原因并不复杂。由于苏联准备从东欧大规模的撤军,以往为了准备世界大战,储存在东欧基地里的海量物资都需要处理。一部分重要物资当然撤回苏联国内,但有些不轻不重的物资就鸡肋了,运回去不合算,留下又便宜了那批东欧白眼狼。
而且在阿富汗战争后,苏联由上至下对苏军进行了某种“集体抹黑”,很类似越南战争时期欧美的反战思潮一样,这对苏联官兵的士气打击简直是毁灭性的。要知道,美国好歹还有好莱坞吹嘘“美国大兵拯救全人类”,苏联甚至连这个都没有。
因此苏军处处受到歧视,虽然没有像解体后那样,连工资都得不到保证,但以往“苏军优先”的待遇瞬间一落千丈。举个例:撤回到苏联国内的苏军,他们连营房都没及时安排,居然被安置在马棚中居住?这你敢信吗?
结果不言而喻,苏军军纪雪崩似的滑落,开始了大规模、有组织的权钱交易。幸好此时苏联还未解体,还剩下最后一块遮羞布,因此在表面上,与荆建的这场交易还算是公正,平均吨位超过万吨(不包括那些渔船),平均船龄在十年左右的这批船,打包给荆建的价格是五亿卢布出头(以此时卢布牌价折算美元的话,就是三亿美元多)。..
另外,安德烈他们将另外组织一批20艘左右,船龄在五年以下的新船投入到荆建旗下。这回不需要钱,仅仅是成立一家新的船运公司,名叫“纽带”,而苏联外贸银行将作为苏方代表占其中的30%股份。
实际的情况是这样的,前面的那批船是安德烈他们能“内部处理”掉的,而后一批是实在无法处理的,于是索性就成立纽带船运公司,对外宣扬“中苏美友好”(安德烈坚持要加上美国,因为股东之一的标准物流是美国公司),对内也给出了一个过硬的理由。
荆建其实并不在乎安德烈等人是怎么操作。他高兴的是贷款终于有着落了,并且一部分得到了有效的投资。毕竟此时的苏联有着世界上最大的商船队和渔船队,也就是这些船能拿来就用。
“肯特,我承认,我们有麻烦了,贷款的额度我们甚至连一半都没用到。”荆建玩笑了一句。
确实,相比较于那笔庞大的贷款,这样的大手笔也就变成了毛毛雨。有趣的是,上次那个一揽子协议中,虽然汽车厂项目已经终结,但苏联方面其他那些化肥、有色金属什么的依然给了荆建出口额度,因此全部加在一起,这笔贷款总算用掉了七亿多卢布,谢天谢地,总算接近一半了。
肯特笑道:“先生,那就再买船?我听伊里采夫说,价格方面其实还能优惠。他都抱怨您出手太豪爽了。”
此时世界上海运市场依然疲软,因此荆建的买价算是相当公道。当然,不仅是价格公道,私底下还给了安德烈00万美元,其他的关系人500多万美元。这甚至让安德烈等人都不怎么好意思,因此在这笔交易中,还顺带奉送了不少物资,并且还签订了波兰、东德三个军民两用码头30年的租借合同。
荆建笑着摇摇头:“这以后再说。”
这次决定买船,无非就是救急。从经济型角度来说,苏联这些货船的效率都太低,而且使用成本很高,并不是很合算。当然,短期内建立一支庞大的商船队,目前也就仅此一家了。另外,过几年这些前苏联的商船全都是“废铁”,还怕无处去买吗?未来还有艘“废铁”,买着买着居然变成辽宁号了。
而且那批物资的出口额度批准,就给了荆建新的希望。这些紧俏物资转手就能变现,可以说是多多益善。因此荆建就安排安德烈发动自己的关系,看看有没有什么增加的可能?
荆建吩咐道:“那几个码头问男爵阁下有没有兴趣?我们可以合股,可以放弃控股权。”
像这样的租借合同其实很不正规。道理上说,这是苏军在东欧各国的军事基地,如果苏军撤离,应该无偿归还给东欧国家。然而现在谁还管未来?都不知道明天怎么样呢,先拿现金,谁会鸟东欧那几个白眼狼?苏联方面卖了也就卖了。荆建这边买了也就买了。因此未来想让这几个合同生效,还是需要荣格男爵那样的地头蛇。要不然,只需要一个合同官司,就能搞的人头大。
见肯特点头答应,荆建继续吩咐道:“那些渔船、补给船什么的先送到弗索亚,我另有安排。与香港的骷髅海联络,我们之前购买的那些商船……”
到最后,荆建发觉最适合的居然是买船,他算是和交通工具扛上了。当然,船队早晚需要建设,这次也是恰逢其会。
还有一点令荆建比较郁闷——怎么尽快的把这笔贷款花完?真的找不到什么有价值的投资。如果实在不行,也只有继续买船了。
可没想到的是,荆建正绞尽脑汁怎么花这些卢布呢,让他花钱的人却主动找上了门……
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